MS 291 C-BE

STIHL Easy2Start^MC (E)

Une vraie percée pour des démarrages faciles. Le système STIHL Easy2Start^MC (E) réduit de moitié la force nécessaire pour démarrer l'outil et la corde de démarrage ne doit être tirée qu'au tiers de la force normale. Il ne faut qu'un tir lent avec seulement 2 doigts.

Tendeur de chaîne rapide (B)

Une fois le couvercle de pignon enlevé, la chaîne peut être ajustée à l'aide d'une molette, et tout ça, sans outil

Technologie de moteur à émissions réduites

Moteur 2-temps à balayage stratifiée. Une couche d'air sans carburant est créée entre la charge brûlée dans la chambre de combustion et la charge fraîche dans le carter, ce qui réduit la quantité de carburant perdu pendant le cycle. La puissance est donc accrue pour un poids moindre, jusqu'à 20 % d'économie de carburant par rapport à un moteur 2-temps traditionnel.

Système antivibrations

Les vibrations intenses dans les poignées des outils à moteur peuvent avoir des effets à long terme sur les vaisseaux sanguins des mains et des bras. STIHL a donc développé un système antivibrations efficace qui diminue les oscillations du moteur de la machine, ce qui réduit les vibrations dans les poignées de façon significative.

Technologie de combustion de pointe

Quatre canaux de débordement mélangent l'air et le carburant avant l'allumage, permettant une combustion optimale et une performance très efficace. Le résultat : économie de carburant et couple élevé sur une large gamme de régimes.

Système de filtration de l'air avec pré-séparation

Le système de filtration de l'air longue durée avec pré-séparation de STIHL permet d'allonger la durée de vie du filtre de façon significative comparé aux systèmes de filtration traditionnels. L'air entre et tourbillonne. Les particules plus grosses et plus lourdes sont éjectées. L'air prénettoyé est dirigé vers le filtre à air par des canaux de pré-séparation.

Bouchons de réservoirs sans outil

Des rabats spéciaux sur les bouchons des réservoirs de carburant et d'huile permettent de les ouvrir et de les refermer sans outil.

Compensateur

Un contrôleur dans le carburateur qui empêche le mélange air/essence de s'enrichir lorsque le filtre à air est encrassé. La bonne quantité de carburant est admise dans le carburateur selon la quantité d'air qui traverse le filtre à air. Ainsi, le ratio air/essence du mélange combustible est constant, ainsi que la puissance du moteur. Le filtre n'a pas à être nettoyé avant qu'une baisse de puissance se produise.

Système de lubrification de chaîne EmaticMC

Le système de lubrification de la chaîne Ematic^MC assure la lubrification précise des maillons de chaîne et de la rainure du guide-chaîne. Lorsqu'il est utilisé avec la chaîne STIHL OILOMATIC^MD, il fournit une lubrification maximale, moins d'usure et une économie d'huile, comparé aux méthodes conventionnelles de lubrification de la chaîne. Le système peut réduire la consommation de lubrifiant à guide-chaîne jusqu'à 50 %.

Pompe d'amorçage

Une petite pompe qui amène du carburant au carburateur en pressant le bouton. Elle réduit le nombre de tirs requis pour démarrer le moteur après un arrêt prolongé.

Levier de commande Master Control ^MC

Toutes les fonctions importantes, comme le démarrage, l'étrangleur, la manette des gaz et l'arrêt, sont commandées par un seul levier.