MS 400 C-M

STIHL M-Tronic (FT)

Système de gestion électronique du temps d'allumage et du mélange de carburant. Le système de gestion du moteur STIHL M-Tronic (M) assure une performance optimale, une vitesse maximale constante et une excellente accélération. Les ajustements manuels du carburateur ne sont plus nécessaires.

Système antivibrations

Les vibrations intenses dans les poignées des outils à moteur peuvent avoir des effets à long terme sur les vaisseaux sanguins des mains et des bras. STIHL a donc développé un système antivibrations efficace qui diminue les oscillations du moteur de la machine, ce qui réduit les vibrations dans les poignées de façon significative.

Soupape de décompression

La soupape de décompression fait partie du système de démarrage facile. Appuyez sur le bouton avant de démarrer afin de réduire la pression de la compression lors du démarrage, ainsi que les efforts nécessaires aux tirs sur la corde de démarrage. La soupape de décompression est semi-automatique; elle doit être compressée avant le démarrage, mais elle se referme automatiquement

Système de filtration de l'air avec pré-séparation

Le système de filtration de l'air longue durée avec pré-séparation de STIHL permet d'allonger la durée de vie du filtre de façon significative comparé aux systèmes de filtration traditionnels. L'air entre et tourbillonne. Les particules plus grosses et plus lourdes sont éjectées. L'air prénettoyé est dirigé vers le filtre à air par des canaux de pré-séparation.

Pompe à l'huile à débit variable

Le débit de l'huile à chaîne peut être ajusté manuellement pour des conditions variables, permettant ainsi une économie d'huile jusqu'à 50 %

Technologie de moteur à émissions réduites

Moteur 2-temps à balayage stratifiée. Une couche d'air sans carburant est créée entre la charge brûlée dans la chambre de combustion et la charge fraîche dans le carter, ce qui réduit la quantité de carburant perdu pendant le cycle. La puissance est donc accrue pour un poids moindre, jusqu'à 20 % d'économie de carburant par rapport à un moteur 2-temps traditionnel.

Technologie de combustion de pointe

Quatre canaux de débordement mélangent l'air et le carburant avant l'allumage, permettant une combustion optimale et une performance très efficace. Le résultat : économie de carburant et couple élevé sur une large gamme de régimes.

Tendeur de chaîne latéral

La vis d'ajustement est accessible sur le côté de la scie à chaîne, à travers un trou dans le couvercle de pignon. Vous n’avez donc plus à entrer en contact avec la chaîne coupante.

STIHL ElastoStart^MC

STIHL ElastoStart^MC réduit le nombre des à-coups causés par la compression du moteur pendant le démarrage. Les muscles et les articulations de l'opérateur sont soulagés grâce à un ressort et un élément de caoutchouc dans la poignée de démarrage.

Carburateur chauffant (V)

En modifiant la scie à chaîne de l'opération d'été à l'opération d'hiver, la prise d'air est préchauffée par les ailettes du moteur. De cette façon, le carburateur ne gèle pas et vous pouvez continuer à travailler par temps froid.

Bouchons de réservoirs sans outil

Des rabats spéciaux sur les bouchons des réservoirs de carburant et d'huile permettent de les ouvrir et de les refermer sans outil.

Système de lubrification de chaîne EmaticMC

Le système de lubrification de la chaîne Ematic^MC assure la lubrification précise des maillons de chaîne et de la rainure du guide-chaîne. Lorsqu'il est utilisé avec la chaîne STIHL OILOMATIC^MD, il fournit une lubrification maximale, moins d'usure et une économie d'huile, comparé aux méthodes conventionnelles de lubrification de la chaîne. Le système peut réduire la consommation de lubrifiant à guide-chaîne jusqu'à 50 %.